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公式通販 - 人気アイテム多数 LOCTITE ZEXEL GT-R JGTC 2000 (LATE VERSION) | ts-r32 Museum レーシングカー
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商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：4079540398
中古 ：4079540398-1 |
メーカー | be9d1 | 発売日 | 2025-07-03 01:28 | 定価 | 4000円 | ||
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| カテゴリ | |||||||||
公式通販 - 人気アイテム多数 LOCTITE ZEXEL GT-R JGTC 2000 (LATE VERSION) | ts-r32 Museum レーシングカー
LOCTITE ZEXEL GT-R JGTC 2000 (LATE VERSION) | ts-r32 Museum 閉じるフィルムに包んで保管しています
ご覧頂きましてありがとうございます。EBBRO エブロ ミニカー 1/43 トヨタ 7 1969年 日本GP No.5 ホワイト×ダークブルー◆3118/静岡清水店。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 R34 エリック・コマス 影山正美 チャンピオンNO.1
車両本体状態良好です。※★【中古】2名サイン入り EBBRO MJ KRAFT クラフト SC430 SUPRE GT500 2010 ＃35 44334 1/43★送料600円～。ショーケースにヒビ割れ等ございません。★中古品★EBBRO PETROBAS TOM'S SC430 SUPER GT500 2011。外箱は付属しておりません。EBBRO 1/43 SUPER GT300 IWASAKI apr R8 2013 No.30 BLUE エブロ。
画像１０の状態で保管しております。☆中古品☆ EBBRO エブロ ミニカー 1/43 Lexus LFA 2010 Nurburgring 24hours race GR GAZOO RACING #51 ホワイト×ブラック×レッド。
送料は６８０円です。レーシングカー EBBRO 1/43 SUPER GT 500 XANAVI NISMO Z (Late Version) SILVER/RED 957。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。1/43 エブロ/EBBRO ZEXEL SKYLINE (R33)JGTC1998 ゼクセル スカイライン。
～ＪＧＴＣ ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ～
1999年のシーズン終了後、GT-Rは苦境に陥った。■1/43 EBBRO SUPER GT 300 HOUZAN DUNLOP Z No.46 白。2年連続チャンピオンにはなったものの、ホンダNSX、トヨタスープラといった
ライバル達の進化が著しかったからだ。1/43 マツモトキヨシ トムス スープラ #35 JGTC GT500 2000。
そこで2000年、日産開発陣はR34 GT-Rに大改造を施した。1/43 EBBRO NISMO FAIRLADY Z GT PROTO TYPE No.23 銀/赤。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を大幅に低くし
重心を下げた。EBBRO 1/43 SUPER GT500 PETRONAS TOM'S SC430 2009 No.36 WHITE/GREEN エブロ。
ホンダ、トヨタ陣営のエンジニア達からは、「これではコースアウトしたら一発でエンジンマウントが壊れてしまう」と陰口を言われる程
極端な改良であったが、それでも実行したのはGT-Rにとって長くて重く、重心も高い直列６気筒エンジンが重荷になっていたからだった。EBBRO ミニカー 1/43 ISUZU BELLETT 1600GT。
1990年代初頭の頃はその圧倒的パワーでライバル達を周回遅れにしレースにならないくらいの圧倒的な強さを誇っていたGT-Rだったが
この頃になるとライバル達の進化の前に逆に直６エンジンがＧＴ－Ｒの弱点となっていたのだった。1/43 ポルシェ Porsche 910 LAUNCH MODEL 1970年 ピュアホワイト チャンピオンNO.1 EBBRO。
この時新型エンジンへの換装も一時は検討されていたがGT-Rの伝統は重くエンジンの載せ替えは2年後の2002年の後半まで延ばされる事となった。☆1/43 EBBRO SUPER GT 500 CALSONIC IMPUL Z No.12 青 その１。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じ、プッシュロッドで水平マウントされた最新式のダブルウィッシュボーンへと変更された。レーシングカー EBBRO 1/43 JGTC 2004 HONDA NSX TEST CAR WHITE 580。
何だかんだと言ってもこの変更がタイムへの影響は一番大きかったのではないと思われる。★中古品★EBBRO MOTUL AUTECH Z SUPER GT 2007 1/43。
通常のダブルウィッシュボーンもテコの原理を利用したものだが、このプッシュロッド式は部品点数をさらに増やしより大きなテコの原理を
使ったシステムでレバー比が大きく変わり、それによりサスペンションが動く方向になりよりハイレートなスプリング＆ダンパーをセットアップする事が可能になる。1/43 EBBRO 1969年日本GP トヨタ７ #3 河合稔。
同時にそれによって車体剛性も上げられ、ダウンフォース量も増やせる、ブレーキも更にμの高いパッドを使える等々の副産物も
得る事が可能となり車の戦闘力は９９年型と比べ別物のレベルで劇的に上がりよりフォーミュラに近い動きとなっている。1/43 JGTC GT500 カストロール ピットワーク NISMO GT-R 2002年 VQ 鈴鹿1000km EBBRO エブロ。
更にダウンフォースを稼ぐ空力も採用。エブロ SUPER FORMULA 2014 P.MU/CERUMO・INGING SF14 No.39 1/43 ミニカー スーパーフォーミュラー。その結果2000年型GT-Rは99年型とは見た目は似ているが完全に別物に進化したのである。未開封 エブロ 製 ハンコック ポルシェ 2010年 スーパーGT 300 (1/43)。
しかし、進化したライバルを前にGT-Rの戦いは楽ではなかった。【中古】エブロ 1/43 EPSON HSV-010 SUPER GT500 2012 DUNLOP #32(ブルー×ホワイト) 44745 開封品[240022153162]。
開幕戦こそ元F1ドライバーであるエリック・コマス、影山正美がドライブするロックタイト・ゼクセルGT-Rが優勝したが
シーズン半ばにはNSXが飛びぬけて速くなりGT-Rは再び苦戦に悩まされた。1/43 PORSCHE 911 RSR TURBO 1974 ニュルブルクリンク No.9 ポルシェ マルティニ MARTINI。
コマス、影山組は2勝目を挙げられないまま着実なレース運びで選手権ポイントを稼ぐ事によってチャンピオン争いに食らいつき
ポイントランキング首位に立って鈴鹿でのシリーズ最終戦を迎えた。EBBRO 1/43 SUPER GT500 D'station ADVAN GT-R 2013 No.24 WHITE/GREEN エブロ。
しかし、毎レースで少しずつポイントを稼いできた結果、最終戦では70kgものウエイトハンデを課せられてしまった。1/43 ARTA NSX Super GT 2006 ＃8。
このウエイトハンデというのがＧＴのやっかいなレギュレーションの一つで、３０kg積んでしまうとプロ同士の戦いではもう勝てない、
というのが常識となっていた。1/43 トミカEBBRO 1990年JTC リーボックスカイラインR32#1 長谷見昌弘、A・オロフソン。鈴鹿ならば予選でコンマ４秒違ってくるほど大きな差になる。☆1/43 EBBRO SUPER GT 500 ARTA NSX No.1 オレンジ。
この為予選では10番手がやっとという結果になっていまう。1/43 EBBRO 2000年JGTC カストロール NISMO GT-R#2 片山右京、M・クルム。
結局レースではNSX勢のブレーキングやコーナリングの速さに追従できず惜しくもシリーズ2位で2000年シーズンを終えたのである。1/43 クラージュ LC70 チーム 無限 #16 ジャパン ルマン チャレンジ 2006。
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![エブロ 1/43 ゼクセル スカイライン JGTC 1998 #2 [R33]](https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0412/users/b882579ded83db2c75b0a12554111b26fb7e2c26/i-img972x620-17024085747ausbt248525.jpg)
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